1-10月，我国汽车产销量鉴别达2224.2万辆和2197.5万辆，同比增长7.9%和4.6%，其中新能源汽车产销鉴别达到548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍。

就数据而言，如今的咱们汽车产业发展正处在新的历史巅峰。自从2020年启动咱们品牌的份额就一直在攀升，市集份额升至48.7%，总和达935万辆，上升4.8%。汽车出口除了东南亚、南美、中东等传统区域，如今正集体走向泰西市集。

大家先别急着唱衰，再看另一份数据，今年1-8月，理想汽车仅靠理想ONE一款车型，累计交付量就达到了75396辆，总量上领先蔚来的71556辆，对比小鹏9万+的成绩单，也没有被拉开很大的差距。

不外，跟着新一轮疫情来了、零部件穷乏、原材料价钱高涨等一系列身分再一次推高行业增速着落风险。与此同期，汽车与能源、交通、信息通讯等界限的深度交融机制还需完善，全球增长乏力的经济环境推高了咱们汽车出口难度。

为凝合共鸣和产业链合作发展，11月8日-10日，由咱们汽车工业协会主持的第12届咱们汽车论坛在上海嘉定举办。聚齐摆布汽车行业的10多个政府部门指示，主流汽车集团、头部新势力企业、科技巨头掌门人，跨国车企、中外零部件企业、顶级行业机构高层，调换共性问题， 热99久久精品国产首页宣讲战略导向， 精品久久久久久久999999吃药在行业中独具价值和特质。

这次论坛在“1场闭门峰会+1个大会论坛+16个主题论坛”的密蚁合议中， 生个共谋汽车产业发展新“风向标”。《汽车年轮》参与了全程直播， 四川关于开阔嘉宾的唠叨唠叨就行了汇总，阿顺和巨匠一同共享。

政府篇

世界政协副主席、咱们科学手艺协会主席 万钢：当今我国新能源汽车进一步加速发展靠近挑战，包括新能源汽车区域发展不平衡，市集后劲尚未获取充分挖掘；基础资源价钱高企，供应链依然不畅；新能源商用车弘扬逐渐，低于新能源乘用车渗入率；充换电、加氢网罗、车路协同的基础才能设立仍相对滞后等。

工业和信息化部装备工业一司副司长 郭守刚：工信辖下一步将开展大家车辆全面电动化试点；打击资源投契炒作、捂盘惜售等不梗直竞争步履保险产业供应链；加强老本和手艺的对接以及翻新效率的诊治； 严格分娩智能网联汽车准入照顾，阻挡盲目投资和类似设立；效用破解小区、高速公路“充电难”问题；鼓励设立汽车国外发展大家平台，加强国外贸易投资、圭臬制定等界限的交流。

上海市经济信息化委副主任 汤文侃:上海将加速布局智能终局、绿色低碳新赛道，实施破钞终局爆款打造、商用终局加速落地等六大活动，欧美久久久久九九精品鼓励智能网联汽车地点立法，试点智能网联汽车居品准入，开展燃料电板汽车示范愚弄。到2025年，上海智能网联汽车年产量200万辆，产值卓绝5千亿元。

行业篇

咱们汽车论坛组委会文牍长、咱们汽车工业协会常务副会长兼文牍长 付炳锋：近几年，全球供应链体系遭逢到贸易脱钩和手艺脱钩等人为打扰，半导体、能源电板原材料等关键资源成为巨大制约，给企业广大野心带来严重冲击。

咱们机械工业调融会扩充副会长 罗俊杰：地点政府要成就永远目光，幸免盲目“铺摊子”、“上技俩”，窒碍产业发展的科学设施，宝石世界一盘棋，与摆布部门来共同营造公正健康的产业发展环境；汽车企业要塑造品牌形象，打造“百老迈店”。

咱们汽车工业协会副文牍长 柳燕：在新汽车期间的今天，品牌依然不单是再是传统贯通中的企业品牌或居品品牌，品牌的内涵和外延都更为丰富多元，有了更多的新品牌范式。其中，最有代表性的是手艺品牌，也曾的隐形存在依然走上前台，平直占领破钞者心智。

咱们工程院院士、上海交通大学碳中庸发展筹划院院长 黄震：提议尽快出台汽车碳排放轨则，当令出台燃料碳税，引颈汽车能源走向低碳和零碳；对汽车能源系统从“油耗”圭臬向“碳排放”圭臬诊治，尽快制定车用低碳和零碳燃料圭臬。

企业篇

重庆长安汽车股份有限公司董事长 朱华荣：“缺芯”导致主机厂芯片采购成本加多，拉长订单请托周期，严重影响新品上市节律和销量及企业品牌形象，严重窒碍扫数产业分娩递次。同期，能源电板价钱握住高涨给整车企业苦不行言，卓绝整车成本的40%，小的车企是50%多，严重影响居品效益收场，成本高涨幅度庞大于手艺跨越给用户带来的价值。

北京汽车集团有限公司董事长 姜德义：在手艺翻新、交易款式翻新、产业生态翻新等方面，尤其是加速5G通讯、车路协同等手艺愚弄，为全球汽车产业转型发展提供“咱们现实”，也为咱们车企走向世界打好基础。

比亚迪集团扩充副总裁 廉玉波：产业链举座抗风险材干仍然不及午夜国产精品视频在新视觉，以最典型原材料价钱变化为例，本年碳酸锂价钱出现了大幅度的波动，给扫数产业链形成巨大的影响，奈何将产业链的上风诊治为领路的价值链？是今后需要思考和措置的问题。

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